特斯拉减配门发酵拿疫情背锅?进口版车主也来维

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文 |付玉梅 实习生林琬斯

01特斯拉国产Model3“减配”遭维权

来自上海的乔小姐于上一年12月21日在上海长宁特斯拉出售点试驾国产Model 3,出售人员承诺车机配备松下电池和HW3.0。她当场就支付了定金,直到2月28日支付全部尾款,并于2月29日提车。

提车后,乔小姐发现该车配备却为LG电池,HW2.5车机,与出售人员承诺的不符。乔小姐向中新经纬记者标明:“特斯拉在多个途径宣传国产Model3为HW3.0配备,并标明HW3.0是HW2.5计算速度的21倍。特斯拉的随车环保清单也标清楚运用HW3.0,但是实践中却悄然替换配备更低的车机,归于欺诈顾客的行为。”

据悉,2020年1月7日,特斯拉正式向社会用户大规模交给国产Model 3。据最新机动车交强险数据,本年1月国产Model 3已获得2605辆的上牌量,占1月份特斯拉总上牌量的73%。就此估测,有此维权诉求的车主或不在少数。

3月3日正午12时,特斯拉我国对这一工作宣告官方说明,称因为疫情期间供应链的情况,一部分标准续航晋级版Model3设备的硬件为HW2.5。跟着产能以及供应链恢复,特斯拉将按方案接连为控制器硬件为HW2.5的国产Model 3的车主供应免费替换HW3.0的服务。有替换需求的用户,需通过特斯拉服务中心预订并耐性等候。

其他,特斯拉侧重,在现阶段,没有选装FSD功用的HW2.5的Model 3车型与HW3.0的Model 3车型,在驾乘领会和运用安全上“根柢不存在差异”。此外,全部选装FSD的车型都已设备HW3.0硬件。

对此,不少网友对此声明并不合作。以下为部分网友观念:

@乔了个乔了个乔:希望特斯拉遵循我国法则,尊重我国顾客。因为喜爱才购买,诚信的口碑也是用行为做出来的,不是一张避实就虚转移焦点的说明图贴出来的。

@科技九洲君:能假一赔三吗这个?

@董买买_:几个关键:①控制器代码与环保清单不一致,这才是导致换的原因 ②根柢不存在差异,驾乘领会和运用安全,那就是有差异咯 ③2.5往后还会装么?没说。感谢全部维权、投诉的车主。你看,极力了,情况就不相同了。希望特斯拉吸取教训,前进透明度,持续推动世界向可持续动力改动。

02进口Model 3也“减配”却没人管?

中新经纬记者在与多名特斯拉车主扳话时发现,不仅是国产特斯拉,进口版也出现相同的问题。王先生于上一年11月17日提特斯拉进口标准续航Model3车,在他试驾时,出售人员向他保证硬件为HW3.0。提车后,王先生也向特斯拉官方微信客服核实过是HW3.0。

但王先生通过其他途径查询配件类型时发现,他的车搭载的仍为HW2.5硬件。期间他和特斯拉出售、上海虹桥店店长提出过几回晋级事宜,但一贯被“踢皮球”。最近,他再次打电话质询,售后人员却改口说有必要买FSD才有HW3.0硬件晋级的资格,仍然没有给出具体的处理方案。

来自海南的裴先生说,自己在出售门店试驾的是搭载FSD与HW3.0的特斯拉Model3。期间出售人员对不搭载FSD的进口Model3配备降级至HW2.5只字不提,并侧重现在的HW3.0可以辨认雪糕筒,弥补了HW2.5的缺陷。裴先生正式提车后检验这一功用,却发现根柢无法辨认雪糕筒,才发现了自己的车辆只搭载HW2.5版别。

“所以,恰当所以将挑选了的硬件HW2.5安在了给予进口标续的新车上。”裴先生说,自己打了售后电话,但对方说没有接到告知可以晋级,自己的进口Model3也没办法查询到环保清单。

“但是已然可以免费晋级配件,凭什么不给我们进口版换?我们现在进口版是投诉无门啊!” 早在本年2月,北京的孔先生就发现了自己的车辆存在“减配”,并致电特斯拉全国售后,要求给说法,但时间已以前1个月了,特斯拉方面仍未给出处理办法。

对此,中新经纬记者于3月4日向特斯拉售后服务人员求证,对方回应称:“我们估量在第二季度也可以帮搭载FSD的进口版Model3免费晋级3.0的硬件。现在仍是要再耐性等一下,相关的配件还没有到。”

“我们进口车主心很凉,清楚买的仍是价格更高的进口车,享受的售后服务却大打折扣,不能做到天公地道。” 孔先生说。

03律师:特斯拉涉嫌构成欺诈行为

事实上,关于“减配”问题,维权车主的疑问还有许多。乔小姐标明,HW3.0与HW2.5在辨认并躲避障碍物的速度会发作差异,购买特斯拉轿车的原因就是垂青它的辅佐驾御功用,现在配件存在安全风险风险,这份职责谁来担任?

特斯拉提出的方案是免费替换3.0。但乔小姐标明,车机的替换需求撬开面板,抽掉冷冻液,插拔许多电线等等,这可能对自己的新车构成危害。“且替换这件事本身会浪费我很大的时间精力金钱本钱。特斯拉并没有对我的丢掉进行补偿。”

“从《顾客权益保护法》角度分析,特斯拉上述行为涉嫌构成‘不具有产品应当具有的运用功能而出售时未作说明的’等现象,顾客有权要求特斯拉替换、修补、晋级等职责,并根据国家规矩和当事人约好,符合解除合同条件的,要求特斯拉退货。假设特斯拉上述行为被确认符合《顾客权益保护法》第五十五条规矩之‘欺诈行为’,则顾客要求‘退一赔三’的建议将会得到支撑。”李一标明。

李一建议,车主们可以采用与特斯拉洽谈宽和、根据与经营者到达的裁决协议提请裁决安排裁决或许向人民法院提起诉讼等途径进行维权。

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